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35公斤全人体动力飞机完成首飞

发布日期:2014-12-20 18:01:00 |
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4月7日下午,一架名为“墨子”的全人体动力飞机在沪公开亮相。这架由竞技航模爱好者们独立研制的人力机,于3月26日下午5时26分在奉贤海边完成“处女航”。   人力飞机是完全依靠人的体能作为驱动力的飞机。1903年,莱特兄弟发明“飞行者1号”,以发动机为动力成功飞行了36.6米。此后,少数航空发达国家便一直致力于人力飞机研发,有几次飞行较成功,如1979年英国“信天翁号”飞越英吉利海峡;1988年美国人创造出人力飞行116公里的世界纪录,并保持至今。在我国,人力飞机领域长期处于空白。 没有发动机,也没有电池板,仅凭双脚的力量,就能迎风飞翔。昨天,在闵行区梅陇镇的一座普通厂房里,国内首架人力飞机“墨子号”试图用旋转的螺旋桨“回放”首飞当日的情景。 3月26日下午5时26分,“墨子号”在奉贤海湾旁一条720米长、15米宽的公路上滑翔了12米后,缓缓离地起飞。在2.6米的低空,飞行员脚踩着这辆“长翅膀的自行车”,以7米/秒的速度,腾空“骑”了126米。 “墨子号”在奉贤试飞的场景。 “墨子号”一名,取自《墨子·鲁问篇》中“刻木为鸢,飞之三日”的飞天梦想。尽管整个“飞”的动作,只持续了短短18秒,可“墨子号”的设计者——一群航模爱好者,还是无比欣慰地将它定义为“飞翔”。从2米长的飞机模型到7.4米长的“墨子号”,这一“飞”,让并非科班出身的设计团队辛苦了两年,投入近 130万元,仅后期手工制造和安装就花了6个月。 image 其实,人力飞机的“飞天”奥秘在于,合理的空气动力学构造和足够轻盈的“身体”,“墨子号”也不例外。从外观上看,它简单得一眼就能看穿——一辆没有把手的“自行车”,“背”着细如竹竿的机身,“驾驶室”简陋得只有一张座椅。机身之上,27.4米长的超长机翼几乎撑满了整座厂房。所有这些,加上螺旋桨、水平尾翼和方向舵,“墨子号”仅重35千克,算得上飞机中的“窈窕淑女”。 “墨子号”总设计师兼试飞员、上海奥科赛飞机有限公司总经理毛一青告诉记者,飞机的骨架和螺旋桨均由碳纤维制成,机翼、尾翼和方向舵中掺入了比碳纤维还轻的泡沫,并用黄绿色的特殊涤纶包裹。除去前期研发成本,整架人力飞机的造价约十几万元。由于体重过轻,“墨子号”的载重仅为110千克,“体重超过75千克的飞行员,恐怕只能望机兴叹了。” 据悉,改进版的“墨子号”计划于今年6月进行第二次试飞。届时,机翼将缩短到24米,看起来更为轻巧。 为下一步的长距离试飞做准备,木匠出身的毛一青现在每天都要在自行车上进行体能训练。“人力飞机的研制,将对开发低速微动力太阳能飞机和轻型商用飞机,积累设计及飞行数据。”看来,这群航模爱好者的梦想不止是飞天。 国外较成功的人力飞机 1979年,英国“信天翁”号人力飞机成功飞越英吉利海峡。 1988年,美国航天局(NASA)和麻省理工学院联合希腊政府,花巨资研制的人力飞机从伊拉克美军空军基地一路飞到希腊,创下116公里的人力飞行世界纪录。4月7日下午,一架名为“墨子”的全人体动力飞机在沪公开亮相。这架由竞技航模爱好者们独立研制的人力机,于3月26日下午5时26分在奉贤海边完成“处女航”。
  人力飞机是完全依靠人的体能作为驱动力的飞机。1903年,莱特兄弟发明“飞行者1号”,以发动机为动力成功飞行了36.6米。此后,少数航空发达国家便一直致力于人力飞机研发,有几次飞行较成功,如1979年英国“信天翁号”飞越英吉利海峡;1988年美国人创造出人力飞行116公里的世界纪录,并保持至今。在我国,人力飞机领域长期处于空白。
    
      没有发动机,也没有电池板,仅凭双脚的力量,就能迎风飞翔。昨天,在闵行区梅陇镇的一座普通厂房里,国内首架人力飞机“墨子号”试图用旋转的螺旋桨“回放”首飞当日的情景。

    3月26日下午5时26分,“墨子号”在奉贤海湾旁一条720米长、15米宽的公路上滑翔了12米后,缓缓离地起飞。在2.6米的低空,飞行员脚踩着这辆“长翅膀的自行车”,以7米/秒的速度,腾空“骑”了126米。

 
“墨子号”在奉贤试飞的场景。


     “墨子号”一名,取自《墨子·鲁问篇》中“刻木为鸢,飞之三日”的飞天梦想。尽管整个“飞”的动作,只持续了短短18秒,可“墨子号”的设计者——一群航模爱好者,还是无比欣慰地将它定义为“飞翔”。从2米长的飞机模型到7.4米长的“墨子号”,这一“飞”,让并非科班出身的设计团队辛苦了两年,投入近 130万元,仅后期手工制造和安装就花了6个月。
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    其实,人力飞机的“飞天”奥秘在于,合理的空气动力学构造和足够轻盈的“身体”,“墨子号”也不例外。从外观上看,它简单得一眼就能看穿——一辆没有把手的“自行车”,“背”着细如竹竿的机身,“驾驶室”简陋得只有一张座椅。机身之上,27.4米长的超长机翼几乎撑满了整座厂房。所有这些,加上螺旋桨、水平尾翼和方向舵,“墨子号”仅重35千克,算得上飞机中的“窈窕淑女”。

     “墨子号”总设计师兼试飞员、上海奥科赛飞机有限公司总经理毛一青告诉记者,飞机的骨架和螺旋桨均由碳纤维制成,机翼、尾翼和方向舵中掺入了比碳纤维还轻的泡沫,并用黄绿色的特殊涤纶包裹。除去前期研发成本,整架人力飞机的造价约十几万元。由于体重过轻,“墨子号”的载重仅为110千克,“体重超过75千克的飞行员,恐怕只能望机兴叹了。”

    据悉,改进版的“墨子号”计划于今年6月进行第二次试飞。届时,机翼将缩短到24米,看起来更为轻巧。

    为下一步的长距离试飞做准备,木匠出身的毛一青现在每天都要在自行车上进行体能训练。“人力飞机的研制,将对开发低速微动力太阳能飞机和轻型商用飞机,积累设计及飞行数据。”看来,这群航模爱好者的梦想不止是飞天。

    国外较成功的人力飞机

    1979年,英国“信天翁”号人力飞机成功飞越英吉利海峡。

    1988年,美国航天局(NASA)和麻省理工学院联合希腊政府,花巨资研制的人力飞机从伊拉克美军空军基地一路飞到希腊,创下116公里的人力飞行世界纪录。4月7日下午,一架名为“墨子”的全人体动力飞机在沪公开亮相。这架由竞技航模爱好者们独立研制的人力机,于3月26日下午5时26分在奉贤海边完成“处女航”。
  人力飞机是完全依靠人的体能作为驱动力的飞机。1903年,莱特兄弟发明“飞行者1号”,以发动机为动力成功飞行了36.6米。此后,少数航空发达国家便一直致力于人力飞机研发,有几次飞行较成功,如1979年英国“信天翁号”飞越英吉利海峡;1988年美国人创造出人力飞行116公里的世界纪录,并保持至今。在我国,人力飞机领域长期处于空白。
    
      没有发动机,也没有电池板,仅凭双脚的力量,就能迎风飞翔。昨天,在闵行区梅陇镇的一座普通厂房里,国内首架人力飞机“墨子号”试图用旋转的螺旋桨“回放”首飞当日的情景。

    3月26日下午5时26分,“墨子号”在奉贤海湾旁一条720米长、15米宽的公路上滑翔了12米后,缓缓离地起飞。在2.6米的低空,飞行员脚踩着这辆“长翅膀的自行车”,以7米/秒的速度,腾空“骑”了126米。

 
“墨子号”在奉贤试飞的场景。


     “墨子号”一名,取自《墨子·鲁问篇》中“刻木为鸢,飞之三日”的飞天梦想。尽管整个“飞”的动作,只持续了短短18秒,可“墨子号”的设计者——一群航模爱好者,还是无比欣慰地将它定义为“飞翔”。从2米长的飞机模型到7.4米长的“墨子号”,这一“飞”,让并非科班出身的设计团队辛苦了两年,投入近 130万元,仅后期手工制造和安装就花了6个月。
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    其实,人力飞机的“飞天”奥秘在于,合理的空气动力学构造和足够轻盈的“身体”,“墨子号”也不例外。从外观上看,它简单得一眼就能看穿——一辆没有把手的“自行车”,“背”着细如竹竿的机身,“驾驶室”简陋得只有一张座椅。机身之上,27.4米长的超长机翼几乎撑满了整座厂房。所有这些,加上螺旋桨、水平尾翼和方向舵,“墨子号”仅重35千克,算得上飞机中的“窈窕淑女”。

     “墨子号”总设计师兼试飞员、上海奥科赛飞机有限公司总经理毛一青告诉记者,飞机的骨架和螺旋桨均由碳纤维制成,机翼、尾翼和方向舵中掺入了比碳纤维还轻的泡沫,并用黄绿色的特殊涤纶包裹。除去前期研发成本,整架人力飞机的造价约十几万元。由于体重过轻,“墨子号”的载重仅为110千克,“体重超过75千克的飞行员,恐怕只能望机兴叹了。”

    据悉,改进版的“墨子号”计划于今年6月进行第二次试飞。届时,机翼将缩短到24米,看起来更为轻巧。

    为下一步的长距离试飞做准备,木匠出身的毛一青现在每天都要在自行车上进行体能训练。“人力飞机的研制,将对开发低速微动力太阳能飞机和轻型商用飞机,积累设计及飞行数据。”看来,这群航模爱好者的梦想不止是飞天。

    国外较成功的人力飞机

    1979年,英国“信天翁”号人力飞机成功飞越英吉利海峡。

    1988年,美国航天局(NASA)和麻省理工学院联合希腊政府,花巨资研制的人力飞机从伊拉克美军空军基地一路飞到希腊,创下116公里的人力飞行世界纪录。4月7日下午,一架名为“墨子”的全人体动力飞机在沪公开亮相。这架由竞技航模爱好者们独立研制的人力机,于3月26日下午5时26分在奉贤海边完成“处女航”。
  人力飞机是完全依靠人的体能作为驱动力的飞机。1903年,莱特兄弟发明“飞行者1号”,以发动机为动力成功飞行了36.6米。此后,少数航空发达国家便一直致力于人力飞机研发,有几次飞行较成功,如1979年英国“信天翁号”飞越英吉利海峡;1988年美国人创造出人力飞行116公里的世界纪录,并保持至今。在我国,人力飞机领域长期处于空白。
    
      没有发动机,也没有电池板,仅凭双脚的力量,就能迎风飞翔。昨天,在闵行区梅陇镇的一座普通厂房里,国内首架人力飞机“墨子号”试图用旋转的螺旋桨“回放”首飞当日的情景。

    3月26日下午5时26分,“墨子号”在奉贤海湾旁一条720米长、15米宽的公路上滑翔了12米后,缓缓离地起飞。在2.6米的低空,飞行员脚踩着这辆“长翅膀的自行车”,以7米/秒的速度,腾空“骑”了126米。

 
“墨子号”在奉贤试飞的场景。


     “墨子号”一名,取自《墨子·鲁问篇》中“刻木为鸢,飞之三日”的飞天梦想。尽管整个“飞”的动作,只持续了短短18秒,可“墨子号”的设计者——一群航模爱好者,还是无比欣慰地将它定义为“飞翔”。从2米长的飞机模型到7.4米长的“墨子号”,这一“飞”,让并非科班出身的设计团队辛苦了两年,投入近 130万元,仅后期手工制造和安装就花了6个月。
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    其实,人力飞机的“飞天”奥秘在于,合理的空气动力学构造和足够轻盈的“身体”,“墨子号”也不例外。从外观上看,它简单得一眼就能看穿——一辆没有把手的“自行车”,“背”着细如竹竿的机身,“驾驶室”简陋得只有一张座椅。机身之上,27.4米长的超长机翼几乎撑满了整座厂房。所有这些,加上螺旋桨、水平尾翼和方向舵,“墨子号”仅重35千克,算得上飞机中的“窈窕淑女”。

     “墨子号”总设计师兼试飞员、上海奥科赛飞机有限公司总经理毛一青告诉记者,飞机的骨架和螺旋桨均由碳纤维制成,机翼、尾翼和方向舵中掺入了比碳纤维还轻的泡沫,并用黄绿色的特殊涤纶包裹。除去前期研发成本,整架人力飞机的造价约十几万元。由于体重过轻,“墨子号”的载重仅为110千克,“体重超过75千克的飞行员,恐怕只能望机兴叹了。”

    据悉,改进版的“墨子号”计划于今年6月进行第二次试飞。届时,机翼将缩短到24米,看起来更为轻巧。

    为下一步的长距离试飞做准备,木匠出身的毛一青现在每天都要在自行车上进行体能训练。“人力飞机的研制,将对开发低速微动力太阳能飞机和轻型商用飞机,积累设计及飞行数据。”看来,这群航模爱好者的梦想不止是飞天。

    国外较成功的人力飞机

    1979年,英国“信天翁”号人力飞机成功飞越英吉利海峡。

    1988年,美国航天局(NASA)和麻省理工学院联合希腊政府,花巨资研制的人力飞机从伊拉克美军空军基地一路飞到希腊,创下116公里的人力飞行世界纪录。

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